بلاگ

ینیکاپی جہاز کا ملبہ اور تھیوڈوسیس ہاربر

ینیکاپی جہاز کا ملبہ اور تھیوڈوسیس ہاربر

ینیکاپی جہاز کا ملبہ اور تھیوڈوسیس ہاربر

ینیکاپی جہاز کا ملبہ اور تھیوڈوسیس ہاربر

2004 اور 2013 کے درمیان ، دنیا کی سب سے بڑی آثار قدیمہ کی کھدائی ینیکاپی سائٹ پر ہوئی ، جو استنبول کے اسی نام کے محلے میں واقع ہے۔ استنبول آثار قدیمہ کے عجائب گھروں کے سینکڑوں مزدوروں اور ماہرین آثار قدیمہ نے شہر کی تاریخ کے 8000 سال سے زائد عرصے کی باقیات کو بے نقاب کیا ، جس میں یورپ اور ایشیا کو جوڑنے والی ایک نئی زیرزمین ریل لائن کی تعمیر کے دوران نویتھک رہائشی بنیادوں اور تدفین سے لے کر عثمانی حوضوں اور ورکشاپس تک شامل ہیں۔ زیادہ تر نمونے قسطنطنیہ کے تھیوڈوسیئن ہاربر میں دریافت ہوئے ، یہ ایک مصنوعی تجارتی بندرگاہ ہے جو بازنطینی شہنشاہ تھیوڈوسیس اول (AD 379-395) کے دوران بنائی گئی تھی۔ چوتھی سے گیارہویں صدی عیسوی تک ، بندرگاہ کو بہت زیادہ استعمال کیا گیا۔ لیکن اس کے بعد ، ترقی پسند گندگی کے نتائج نے اسے صرف چھوٹے برتنوں کے لیے قابل رسائی بنا دیا تھا۔ 16 ویں صدی تک بندرگاہ مکمل طور پر بھر چکی تھی ، اور اس کے کھنڈرات برسوں سے بھول گئے تھے۔

بندرگاہ تھیوڈوسیئس

Eleutherios کی بندرگاہ ، جسے Theodosius کی بندرگاہ بھی کہا جاتا ہے ، قدیم قسطنطنیہ کی بندرگاہوں میں سے ایک تھی ، جو بازنطینی شہنشاہ کا دارالحکومت تھا ، اور استنبول کے ہم عصر ینیکاپی پڑوس کے نیچے واقع تھا۔ یہ لائکس اور پروپونٹس ندیوں کے سنگم کے قریب تعمیر کیا گیا تھا ، جو شہر (مارمارا سمندر) سے گزرتا تھا۔

بازنطینی دریافتوں کی ایک قابل ذکر حد ینیکاپی میں محفوظ ہے جو پانی سے بھرے ہوئے اینیروبک تلچھٹ کی بدولت ہے جس نے بندرگاہ کو بھرا ہوا ہے ، جس میں لکڑی ، رسی اور چمڑے سے بنی نامیاتی اشیاء نیز سیرامکس ، ہڈیاں ، شیشہ ، سکے اور دیگر دھاتیں شامل ہیں۔ ماہرین آثار قدیمہ نے 37 انتہائی اچھی طرح سے محفوظ جہاز کے ملبے کو دریافت کیا جو 5 ویں سے 10 ویں کے آخر یا 11 ویں صدی عیسوی کے اوائل میں ، سینکڑوں لنگروں اور جہاز کے دیگر سامان کے علاوہ۔ بازنطینی صفوں والے جہازوں یا گلیوں کی پہلی آثار قدیمہ کی مثالیں — تقریبا جنگی جہاز — نیز تجارتی بحری جہاز ، کچھ جن میں بے ضرر امفورا نامی مواد بھی ، ان میں شامل ہیں۔

آج یہ معلوم ہے کہ مصطفیٰ کمال اور نمک کمال گلیوں کے درمیان واقع ایک بستی مرمرہ کی جنوبی دیواروں کو بہا دیتی ہے ، جو کہ اکسارے سے تیزی سے مارمارا کے ساحل پر اترتی ہے ، اور یہ کہ 13 ویں صدی عیسوی سے شروع ہونے والے یہودی آباد تھے ۔ اگرچہ مصر سے اناج کی تجارت ساتویں صدی کے وسط میں ختم ہو گئی تھی ، لیکن تھیوڈوسیس ہاربر کو اب بھی ایک بندرگاہ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا ، جیسا کہ ساتویں سے گیارہویں صدی تک کھدائی میں دریافت ہونے والے جہازوں کے ملنے کا ثبوت ہے۔ یہ زیادہ تر اس وقت کے دوران کم فاصلے کے مال بردار بحری جہازوں اور ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ بارہویں صدی کے بعد یہ بندرگاہ لائکوس (Bayrampaşa) کریک کی طرف سے فراہم کی جانے والی مٹی کی گندگی کے نتیجے میں چھوڑ دی گئی تھی اور یہ ملبے کا ڈھیر بن گیا۔ 16 ویں صدی میں شہر کا دورہ کرنے والے پیٹرس گیلیئس نے بندرگاہ بھرنے کا ذکر اس طرح کیا: 'بندرگاہ بھری ہوئی ہے ، سبزیوں کے وسیع باغات پر ہریالی لگائی گئی ہے ، بہت کم آربورس (درخت) لگائے گئے ہیں۔'