بلاگ

استنبول کی آبی نقل و حمل کا ماضی اور حال

استنبول کی آبی نقل و حمل کا ماضی اور حال

استنبول کی آبی نقل و حمل کا ماضی اور حال

استنبول کی آبی نقل و حمل کا ماضی اور حال

صدیوں سے، کشتیوں نے باسفورس کے آبی راستوں کا سفر کیا ہے، اور باسفورس کے پہلے پل کے 1973 کی تکمیل تک، وہ استنبول کے یورپی اور ایشیائی حصوں کے درمیان نقل و حمل کا واحد ذریعہ تھیں۔ وہ ہر روز دسیوں ہزار مسافروں اور زائرین کے لیے ایک اہم عوامی نقل و حمل کے لنک کے طور پر کام کرتے رہتے ہیں۔

بحیرہ مرمرہ، جسے قدیم زمانے میں بحیرہ مرمرہ اور پروپونٹس بھی کہا جاتا ہے، ایک اندرونی سمندر ہے جو مکمل طور پر ترکی کی حدود میں واقع ہے۔ یہ بحیرہ اسود کو بحیرہ ایجیئن سے جوڑتا ہے، جو ملک کے یورپی اور ایشیائی حصوں کو الگ کرتا ہے۔ یہ آبنائے باسفورس کے ذریعے بحیرہ اسود اور آبنائے ڈارڈینیلس کے ذریعے بحیرہ ایجیئن سے منسلک ہے۔

Propontis یونانی الفاظ ) پہلے pro- (اور )سمندر Pontos- ( سے ماخوذ ہے اور اس حقیقت سے مراد ہے کہ یونانی بحیرہ اسود، Pontos کے راستے میں اس کے ذریعے سفر کرتے تھے۔ اور یونانی افسانوں میں، پروپونٹس پر آنے والے طوفان نے ارگوناٹس کو ایک جزیرے کی طرف واپس کھینچ لیا جسے انہوں نے چھوڑ دیا تھا، جس میں ایک لڑائی شروع ہوئی جس میں جیسن یا ہیراکلس نے بادشاہ سائزیکس کو قتل کر دیا، جس نے انہیں اپنے پیلاسجیئن دشمنوں کے طور پر غلط سمجھا۔

استنبول میں، آبنائے باسفورس سے منقسم اور پانی سے گھرا ہوا شہر، فیری نقل و حمل کے قدیم ترین طریقوں میں سے ایک ہے۔ برطانوی اور روسی ملکیتی جہازوں نے 1837 میں باسفورس کے اوپر سامان کی نقل و حمل شروع کی۔ استنبول میری ٹائم کمپنی کی بنیاد 1851 میں عثمانی سلطان عبدالمجید اول کے فرمان سے رکھی گئی۔ انگلینڈ کے رابرٹ وائٹ شپ یارڈ میں بنائے گئے چھ پیڈل سٹیمرز نے 1853 میں فیری سروس کا آغاز کیا۔ 1859 میں، گولڈن ہارن کے آس پاس کے مقامات کو شامل کرنے کے لیے اس سروس کو وسعت دی گئی۔ اسکرو سے چلنے والی بھاپ بوٹس 1903 کے بعد سروس میں داخل ہوئیں۔ کشتیاں 1929 تک درآمد کی گئیں، جس کے بعد فیریز گولڈن ہارن شپ یارڈز میں تیار کی گئیں۔

بحری بیڑے کی بلندی پر 40 کشتیاں ہو گئیں۔ انگلینڈ سے حاصل کی گئی دو کشتیوں کے ساتھ، اسی کاروبار نے 1867 میں باسفورس کے اوپر Kabataş اور Üsküdar کے درمیان آٹوموبائل کی نقل و حمل شروع کی، دنیا کی پہلی طے شدہ فیری لائنوں کے طور پر۔ 1945 میں تمام فیری کاروبار کو قومیا لیا گیا۔

موجودہ دور کی نقل و حمل

اس شہر کو پانی سے پیدا ہونے والے مختلف قسم کے دستکاریوں کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے، جس میں نجی ملکیت کی کشتیوں سے لے کر باقاعدہ فیریوں سے لے کر تیز رفتار کیٹاماران سمندری بسوں کے بیڑے تک شامل ہیں۔

IDO، استنبول کی فاسٹ فیری اور سی بس کمپنی، صنعت کی رہنما ہے، جو زائرین اور رہائشیوں کو استنبول میں سب سے زیادہ پرامن اور تیز ترین نقل و حمل کی پیشکش کرتی ہے، جو تقریباً اڑان بھرنے کی طرح آرام دہ ہے۔ وہ آپ کے لیے ایک مناسب اور سستی متبادل پیش کرتے ہیں چاہے آپ باسفورس کے اوپر اور/یا نیچے جانا چاہتے ہو، یورپی اور ایشیائی ساحلوں کے درمیان سفر کرنا چاہتے ہو، یا پرنسز جزائر کا مختصر سفر کرنا چاہتے ہو۔