Geschichte und Gegenwart des Istanbuler Wassertransports

Seit Jahrtausenden befahren Boote die Wasserstraßen des Bosporus und waren bis zur Fertigstellung der ersten Bosporus-Brücke 1973 das einzige Transportmittel zwischen Istanbuls europäischem und asiatischem Teil. Sie fungieren weiterhin täglich als wichtige öffentliche Verkehrsanbindung für Zehntausende von Pendlern und Besuchern.

Das Marmarameer, in der Antike auch als Marmarameer und Propontis bekannt, ist ein Binnenmeer, das vollständig innerhalb der Grenzen der Türkei liegt. Es verbindet das Schwarze Meer mit der Ägäis und trennt die europäische und die asiatische Hälfte der Nation. Es ist durch den Bosporus mit dem Schwarzen Meer und durch die Dardanellenstraße mit der Ägäis verbunden.

Propontis leitet sich von den griechischen Wörtern pro- (vorher) und Pontos (Meer) ab und bezieht sich darauf, dass die Griechen es auf ihrem Weg zum Schwarzen Meer, Pontos, durchsegelten. Und in der griechischen Mythologie zog ein Sturm auf Propontis die Argonauten zurück auf eine Insel, die sie verlassen hatten, und entfachte einen Kampf, in dem entweder Jason oder Herakles König Kyzikos ermordeten, der sie für seine pelasgischen Feinde hielt.

In Istanbul, einer durch den Bosporus geteilten und von Wasser umgebenen Stadt, ist die Fähre eines der ältesten Transportmittel. 1837 begannen britische und russische Schiffe mit dem Transport von Gütern über den Bosporus. Die Istanbul Maritime Company wurde 1851 durch das Edikt des osmanischen Sultans Abdülmecid I. gegründet. Sechs Raddampfer wurden auf der Robert-White-Werft in England gebaut und nahmen 1853 den Fährdienst auf. 1859 wurde der Dienst auf Orte rund um das Goldene Horn ausgeweitet. Schraubendampfer wurden nach 1903 in Dienst gestellt. Boote wurden bis 1929 importiert, danach wurden die Fähren in den Golden Horn-Werften hergestellt.

Die Flotte wuchs auf ihrem Höhepunkt auf 40 Boote an. Mit zwei aus England erworbenen Booten begann das gleiche Unternehmen 1867 als weltweit erste Linienfährlinie den Autotransport über den Bosporus zwischen Kabataş und Üsküdar. 1945 wurden alle Fährbetriebe verstaatlicht.

Transport heute

Die Stadt wird von einer Vielzahl von Wasserfahrzeugen bedient, von privaten Booten über regelmäßige Fähren bis hin zu einer Flotte von Hochgeschwindigkeits-Katamaran-Seebussen.

IDO, Istanbuls Fast Ferry and Sea Bus Company, ist der Branchenführer und bietet Besuchern und Einwohnern gleichermaßen das ruhigste und schnellste Transportmittel in Istanbul, fast so komfortabel wie das Fliegen. Sie bieten eine passende und günstige Alternative für Sie, egal ob Sie den Bosporus hinauf und/oder hinunterfahren, zwischen europäischen und asiatischen Stränden reisen oder eine kurze Fahrt zu den Prinzeninseln unternehmen möchten.