Projet Canal Istanbul

Le canal d'Istanbul est peut-être le sujet le plus controversé de ces dernières années en Turquie, avec la monnaie de la livre turque. Alors que les partisans disent qu'il rapportera 1 milliard de dollars pendant des années, l'opposition appelle ce projet, "le meurtre d'Istanbul". Jetons un coup d'œil à l'histoire de ce projet.

Histoire

Le concept d'un canal a été proposé au moins sept fois dans l'histoire, depuis le sultan ottoman Soliman le Magnifique jusqu'à l'actuel président de la Turquie. Selon de nombreuses sources, le projet de Soliman le Magnifique a été conçu par Mimar Sinan, mais il a été annulé pour des raisons inconnues. Le 6 mars 1591, le projet est à nouveau mentionné mais il est à nouveau annulé pour des raisons inconnues. Sous le règne du sultan Mehmed IV, des pressions sont exercées pour la réouverture du canal, mais sans résultat. Le sultan Mustafa III fait une double tentative en 1760, mais le projet est contrarié en raison de difficultés financières. Sous le règne du sultan Mahmud II (1808-1839), un comité impérial ottoman est formé pour réexaminer l'idée. En 1813, un rapport a été rédigé, mais aucune mesure concrète n'a été prise. Bien qu'il y ait eu de nombreuses nouvelles propositions, le projet a été arrêté en raison de l'opposition et de l'ampleur du projet. Le Canal Istanbul, que le président Recep Tayyip Erdogan a annoncé au public le 27 avril 2011, alors qu'il était Premier ministre, fera d'Istanbul une ville à deux mers et a été mis en pratique le 27 juin 2021, avec la fondation du premier pont.

Caractéristiques

Le canal d'Istanbul, qui sera construit du côté européen entre la mer Noire et la mer de Marmara, sera long de 45 kilomètres, avec une largeur de plancher minimale de 275 mètres et une profondeur de 20,75 mètres. Six ponts seront construits sur le Canal Istanbul. Il transformera Istanbul en une ville à deux mers. Il est prévu de construire de grandes villes avec 250 000 résidences des deux côtés du canal d'Istanbul.