L'histoire de la tour de Galata

La tour de Galata est l'un des points de repère d'Istanbul. L'histoire de ce merveilleux édifice, qui orne la silhouette de la ville, remonte aux temps anciens. Jetons ensemble un coup d'œil à cette glorieuse histoire.

La tour de Galata est l'une des plus anciennes structures du monde. Elle a été érigée comme tour de phare par l'empereur byzantin Anastase en 528. Après avoir été gravement endommagée en 1204, les Génois ont reconstruit la tour en utilisant des pierres de maçonnerie en 1348, la baptisant "Tour de Jésus". Sa rénovation s'est achevée en 1348, et elle est devenue la plus grande structure de la ville.

La tour de Galata a été construite entre 1445 et 1446, puis surélevée à nouveau. La tour a été restaurée et conservée tous les siècles après sa conquête par les Turcs. Au 16e siècle, les prisonniers de guerre chrétiens qui travaillaient sur les chantiers navals de Kasımpaşa séjournaient ici.

Un observatoire a été établi ici par l'astrologue Takiyüddin sur l'ordre de Murad III, mais il a été fermé après peu de temps. Sous le règne de Murat IV, Hazarfen Ahmet Çelebi s'est exercé à voler sur la place des flèches, en portant des ailes d'aigle qu'il avait construites en bois, et à sauter de la tour de Galata en 1638. Ce vol a suscité un grand intérêt dans le monde entier.

En 1717, la tour de Galata a été utilisée comme tour d'observation des incendies. Cependant, la majeure partie de la tour de Galata a été détruite par un incendie qui a éclaté pendant le règne de Selim III. Un incendie en 1831 a détruit la tour, qui avait été rénovée après l'incendie. Après la réparation de la tour sous le règne de Selim III, une baie vitrée a été ajoutée à l'étage supérieur de la tour. En 1831, elle a subi un autre incendie et Mahmut II a ordonné la construction de deux étages supplémentaires au sommet de la tour. Après cela, le sommet de la tour a été recouvert du célèbre toit en forme de cône.

La tour de Galata a été renversée lors d'une tempête en 1875, et les réparations ont commencé en 1965 et se sont terminées en 167, lui donnant son aspect actuel.