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The Tunel: Historische U-Bahn-Standseilbahn

The Tunel: Historische U-Bahn-Standseilbahn

The Tunel: Historische U-Bahn-Standseilbahn

The Tunel: Historische U-Bahn-Standseilbahn

Das Tunel ist die älteste unterirdische Standseilbahn in Istanbul. Standseilbahnen sind Doppelbahnwagen, die auf einer geneigten Strecke fahren. Beide Wagen sind nach dem Gegengewichtsprinzip miteinander verbunden. Viele Autos benötigen sehr wenig Strom, um sich an einem steilen Hang zu bewegen.

Das Tunel ist das zweitälteste unterirdische öffentliche Verkehrssystem der Welt, das nach den 1863 in London in Betrieb genommenen unterirdischen öffentlichen Verkehrssystemen gebaut wurde. Es ist ein kurzer, sicherer und schneller Tunnel, der Karakoy und Beyoglu, die alten Siedlungen Istanbuls, verbindet.

Geschichte des Tunels

Am Ende des Baus, der 1871 begann, wurde am 17. Januar 1875 die 573 Meter lange Tunel-Linie in Betrieb genommen. Sie wurde von Eugène-Henri Gavand entworfen. Tunel, das 1910 auf das elektrische System umgestellt wurde, wurde 1939 an die IETT-Generaldirektion übergeben. 1970 wurde es von einer französischen Firma komplett renoviert. Heute erreicht es Galata und Beyoğlu in 90 Sekunden.

Die Geschichte des Tunels beginnt auf Initiative des französischen Ingenieurs Eugene Henri Gavand. Gavand beobachtet Menschen, die sich ständig zwischen Galata, dem Zentrum des Handels und des Bankwesens, und Pera bewegen, wo das Herz des sozialen Lebens schlägt, und überlegt sich eine alternative Route zur Yuksekkaldırım Slope und zur Galipdede Street. Er erschien vor dem osmanischen Sultan Abdulaziz für ein Eisenbahnprojekt vom Typ Aufzug, das diese beiden Zentren verbinden sollte. Am 10. Juni 1869 erhielt er die Tunel-Baukonzession. Das Tunel, dessen Betriebsdauer auf 42 Jahre festgelegt wurde, wurde mit einem Build-Operate-Transfer-Modell gebaut.

Von der Vergangenheit bis heute

Nach den Tierversuchen im Tunel wurde mit dem bezahlten Transport von Menschen begonnen. Das Tunel wurde mit einer großartigen Zeremonie in Betrieb genommen, an der eine Gruppe angesehener einheimischer und ausländischer Gäste teilnahm.

Die Tunel-Anlagen wurden von zwei 150-PS-Dampfmaschinen angetrieben. Als das Tunel die Reise begann, wurden die auf beiden Seiten geöffneten Wagen mit Gaslampen beleuchtet, da kein Strom vorhanden war.

Das Tunel, das dreieinhalb Monate lang keine Passagiere befördern konnte, weil einige Materialien während des Zweiten Weltkriegs nicht gekauft werden konnten, wurde von der französischen Electro Enterprise Company erneuert und elektrifiziert. Die Elektrifizierungsarbeiten von Tunel begannen 1968 und wurden am 2. November 1971 mit einer Zeremonie in ihrer neuen Form eröffnet. Seit diesem Tag dient es den Istanbulern und Besuchern, von Karaköy nach Beyoglu zu gelangen.